Snøsikringssystemet fra SEIL-FREY
Konsept for å stille plastbakker om til vinterdrift
Bruke plastbakker hele året
For små ogstore bakker:K15 til K180
Sikringsnettene kan brukes både i overrennet og i underrennet.
Sikringsnettet, som er av sterkt tauverk i kunststoff, gir snøen pålitelig feste, slik at den ikke glir bort.
Det robuste og lette materialet er stabilisert mot UV-stråler og sørger for en svært lang levetid. En festeinnretning gir sikringsnettet ekstra feste.
Raskt og enkelt å installere
Velprøvd monteringsteknikk
Det er forholdsvis enkelt å montere snøsikringsnettet. Nettet monteres i hoppbakken før vintersesongen starter. Nettet leveres i store ruller, som rulles ut, brettes utover og festes i hoppbakken. Rullenes størrelse kan fastsettes alt etter prosjekt og kundens ønske.
Rask montering sparer løpende kostnader
Denne monteringsmetoden er meget effektiv. Et team på 6 erfarne personer kan f.eks. belegge en K90-bakke på omlag 5-8 timer. Vanligvis går det enda raskere å demontere nettet om våren. Dermed blir de løpende personalkostnadene holdt på et lavt nivå.
Monteringsledelse og opplæring av tekniske medarbeidere ved første gangs montering
Første gangs montering av et snøsikringssystem fra SEIL-FREY ledes av en fagperson fra firmaet Seil-Frey GmbH. Samtidig får bakkemedarbeiderne en innføring i monteringsteknikken, slik at de kan gjennomføre dette på egen hånd i årene etterpå.
Sikkerhet for bruker og planlegger
Snøsikringskonsept viktig ved bakkeplanlegging
Teknisk fullt utviklede snøsikringssystemer er ekstremt viktige for et vellykket hoppbakkeanlegg som skal drives hele året. Kravene som stilles er store:
-
Kreftene som oppstår på grunn av snøen må bortledes på en sikker måte.
-
Nettet må fungere pålitelig under vinterdrift, både når det er lite eller når det er mye snø.
-
Dessuten må det være mulig å preparere anlegget med prepareringsmaskiner.
-
Det må være kostnadsgunstig og enkelt å montere nettet hvert år.
Dimensjonering basert på beregning av statisk belastning
Snøsikringsnettet har som oppgave å bevare opptil 800 tonn snø fra å gli bort. I tøvær må snøsikringssystemet være sterkt nok til å holde ut denne belastningen. I forhold til prognoser til lokale snøbelastninger og med hensyn til at det eventuelt brukes en prepareringsmaskin i tillegg, blir det utarbeidet et individuelt konsept for hvert bakkeanlegg for
å lede bort belastningen. På grunnlag av disse beregningene fastlegges dimensjonene i bæresystemet.
Alternative bærekonsepter er mulig
Generelt er det mulig med forskjellige festekonsepter med ulike fordeler for snøsikringssystemene: f.eks. over stålwire som løper parallelt med eller kjegleformet i forhold til bakkens akse, eller over en rekke ankerpunkter som er festet direkte på anleggets betongplate.
Ombygging av hoppbakker
Når en hoppbakke skal renoveres eller profileres på nytt, kan det utarbeides festekonsepter, som også integrerer eksisterende byggdeler, f.eks. betongfundamenter, i bruken.
Bygging av nytt bakkeanlegg
Også ved nybyggprosjekter kan man velge mellom forskjellige tekniske løsningskonsepter. Her anbefaler vi at man tidlig bestemmer seg for typen forankringssystem, mens anlegget ennå er i utkastfasen. Da kan det finnes frem til optimale løsninger når det gjelder pris og teknisk utførelse.
Ta kontakt med oss. Du får gratis rådgivning av en av våre fagingeniører.
Snøsikringssystemet fra SEIL-FREY
Anbefalt av tilfredse kunder
Vi produserer tauverk og nettsystemer og har produsert snøsikringssystemer for hoppbakker siden 1980. Det nære samarbeidet med mange planleggere samt med bakkens drifts- og teknisk ansvarlige har gjort det mulig for oss å utvikle et system som har blitt grundig utprøvd i mer enn 100 hoppbakker. For oss er det gode samarbeidet med kundene våre en viktig forutsetning for den vellykkede videreutviklingen av produktet vårt.
Disse kundeutsagnene baserer seg på faktiskebrev til firmaet SEIL-FREY GmbH.
Siden 1980 i bruk internasjonalt
Bischofshofen |
HS142 |
2003 |
Bischofshofen |
K20 |
1996 |
Eisenerz |
HS15, HS35, HS70, HS109 |
2015 |
Hinzenbach |
K20/HS47 |
2004 |
Hinzenbach |
HS90 |
2009 |
Höhnhart |
HA15, HA30, HS55 |
2009 |
Innsbruck |
HS128 |
2001 |
Kitzbühel |
K40 |
2012 |
Murau |
K20, K35 |
2003 |
Mürzzuschlag |
HS65 |
2004 |
Ramsau |
HS98 |
1995 |
Rottenmann |
K10/K15, K30, K45 |
2003 |
Saalfelden |
K30, HS65 |
2003 |
Saalfelden |
K45 |
1993 |
Stams |
K60, K105 |
1989 |
Tschagguns |
HS22, HS40, HS66, HS108 |
2013 |
Villach |
K15, HS32, HS65, HS98 |
1995 |
Schwarzach |
HS55 |
2017 |
Einsiedeln |
HS50, HS77 |
2005 |
Gibswil |
HS15/HS25 |
2012 |
Gibswil |
HS67 |
2006 |
Kandersteg |
HS72, HS106 |
2015 |
Wildhaus |
HS15, HS30, HS45 |
1989 |
Berchtesgaden |
K30 |
1994 |
Berchtesgaden |
HS98 |
1999 |
Bischofsgrün |
K57 |
1983 |
Bischofsgrün |
HS71 |
2002 |
Braunlage |
K57 |
1988 |
Breitenberg |
K15, K35, K75 |
1989 |
Breitenberg |
HS78 |
2012 |
Furtwangen |
K85 |
1985 |
Garmisch-Partenkirchen |
HS142 |
2007 |
Garmisch-Partenkirchen |
HS89 |
2002 |
Hinterzarten |
K15, K30 |
2004 |
Hinterzarten |
HS77 |
2005 |
Hinterzarten | K90 |
1981 |
Hinterzarten |
HS109 |
1999 |
Isny |
K15, K30, K60 |
1995 |
Johanngeorgenstadt |
K13/K21, K36/HS55 |
2005 |
Klingenthal |
HS85/HS65 |
2012 |
Klingenthal |
HS140 |
2005 |
Meßstetten |
K20 |
1999 |
Meßstetten |
K40 |
1992 |
Oberhof |
HS140 |
1998 |
Oberhof |
HS70 |
2008 |
Oberhof |
HS100 |
2002 |
Oberstdorf |
K30 |
2000 |
Oberstdorf |
K90 | 1997 |
Oberstdorf |
K56, K120 |
2003 |
Oberwiesenthal |
HS105 |
2001 |
Reit im Winkl |
K55 |
1986 |
Ruhpolding |
K20 |
2004 |
Willingen |
K25/K45 |
2005 |
Winterberg |
HS47 |
1985 |
Winterberg |
HS87 |
2006 |
Zella-Mehlis |
HS34 |
2010 |
Oberstdorf |
HS20, HS40, HS75, HS106, HS140 |
2010 |
Oberstdorf |
HS213 |
2016 |
Oberstdorf |
HS25, HS42, HS106, HS137 |
2019 |
Liberec | K120 |
2001 |
Libere |
HS100, HS134 |
2008 |
Beijing / Shougang | Big Air |
2019 |
Yabuli | HS100 |
2019 |
Zhangjiakou |
HS105, HS70, HS40, HS25, HS15 |
2019 |
Chamonix | HS40 | 2015 |
Chaux-Neuve | K57 | 1991 |
Courchevel | K60 | 2004 |
Courchevel |
K90, K120 |
1990 |
Gerardmer | HS72 | 2010 |
La Bresse | HS44 | 2011 |
Gallio | HS66 | 2006 |
Pellizzano | HS38 | 2012 |
Pragelato | K15, K30, HS66, HS106, HS140 | 2005 |
Predazzo | HS104, HS135 | 2005 |
St. Christina | K20/K30 | 2006 |
Tarvisio | K21, K31 | 2006 |
Oslo |
HS106, HS134 |
2009 |
Trondheim | HS105, HS138 |
2010 |
Szczyrk | HS75 | 2008 |
Wisla | HS10, HS20, HS40 | 2015 |
Wisla | HS134 | 2008 |
Zakopane | HS140 |
2003 |
Zakopane |
HS15, HS25, HS40, HS70, HS105 |
2020 |
Kuusamo | HS142 |
1995 |
Kranj | HS109 |
2004 |
Ljubno | HS 94 |
2018 |
Planica | HS15, HS30, HS45, HS60, HS85, HS104, HS135 |
2012 |
Strbské Pleso | HS100 |
1998 |
Falun |
HS134 |
2014 |
Vi tilbyr følgende service:
-
Gratis rådgivning i planleggingsfasen
-
Obligatoriske data angående innledende punktbelastning i snøsikringssystemet
-
Levering snøsikringsnett for overrennet
-
Levering snøsikringsnett for underrennet
-
Monteringsledelse eller komplett gjennomføring av første gangs montering
-
Bruksanvisning
-
Statikk
-
Gratis telefonservice
-
5 års garanti
Gratis hotline til alle spørsmål angående snøsikring