SEIL-FREY Système de retenue de neige
Conceptions pour l'équipement de tremplins
à revêtement synthétique pour l'utilisation en hiver.
Utiliser des tremplins à revêtement synthétique toute l'année.
Pour les tremplins grands et petits:K15 à K180
Les filets sont utilisables sur la piste d'élan et sur la piste de réception.
Le filet en corde de plastique épaisse retient la neige d'une façon fiable et empêche le devalement.
Le matériaux solide et léger résiste aux rayons UV et donne une durée de vie très longue. Un système de fixation donne une retenue supplémentaire.
Installation rapide et facile
Technique de montage élaborée
Le montage du système de retenue de neige est relativement simple. Avant la saison hivernale le système de retenue de neige est monté sur le tremplin. Le filet est fourni sous forme de balles, qui sont déroulées, dépliées et fixées sur le tremplin. La taille des balles peut être déterminée selon les souhaits des clients correspondant à leur projet.
Le montage rapide réduit les frais réguliers
Ce procédé de montage est extrêmement efficient. Une équipe bien entraînée de 6 personnes peut par exemple équiper un tremplin K90 en 5 à 8 heures environ. D'habitude le démontage au printemps prend encore moins de temps. C'est ainsi que les frais courrants de personnel sont maintenus à un niveau bas.
Instructions de montage et formation des collaborateurs techniques lors du montage initial.
Le montage initial du système de retenue de neige SEIL-FREY est dirigé par un spécialiste de la société Seil-Frey GmbH. En même temps, les employés du tremplin sont entraînés à la technique de montage, de façon à pouvoir être autonomes dès l'année suivante.
Sécurité pour utilisateurs et concepteurs
Le concept de retenue de neige est important lors de la planification du tremplin
Les systèmes techniques de retenue de neige élaborés sont extrêmement importants pour le succès d?un tremplin fonctionnel toute l'année. Les exigences sont grandes:
-
Les forces qui sont créées par la neige doivent être déviées d’une façon sûre.
-
Pendant la saison hivernale, ils doivent fonctionner d’une façon fiable, que la neige soit abondante ou vienne à manquer.
-
Une préparation de la neige avec des dameuses doit également être possible.
-
Le montage qui s'effectue chaque année, doit être facile et peu coûteux.
Les dimensions sont déterminées d'après des calculs de la charge statique
Le filet de retenue de neige a la tâche d’empêcher de glisser une charge de neige jusqu’à 800 tonnes. Lors du dégel le système de retenue de neige doit être en mesure de supporter cette charge. Pour chaque tremplin, une conception de déviation de la force est développée en fonction des hypothèses de charges de neiges locales, considérant l’utilisation éventuelle d’une dameuse à neige. Les dimensions du système de fixation sont déterminées à partir de ces calculs.
Concepts de fixation alternatifs possibles
Pour les systèmes de retenue de neige, diverses conceptions de fixation sont généralement possibles présentant des avantages différents, par exemple :Au moyen de câbles d'acier qui peuvent être en parallèle de l'axe du tremplin ou en forme de parabole, ou par une multitude de points d'ancrage qui sont installés directement sur le plateau en béton du tremplin.
Transformation de tremplins
Lors d'une rénovation ou d'un changement de profil du tremplin, il est possible d'élaborer des concepts de fixation utilisant des pièces déjà existantes, par exemple: des fondations en béton.
Constructions de tremplin de saut à ski
Il y a le choix entre différentes solutions techniques également pour les projets de constructions de tremplins. Nous vous recommandons de choisir dès la phase d?ébauche le genre de système d'ancrage, ainsi des solutions optimales au point de vue de la réalisation technique et du prix peuvent être trouvées.
Veuillez nous contacter s'il vous plaît. Notre ingénieur spécialisé vous conseillera gratuitement.
SEIL-FREY Système de retenue de neige
Recommandé par des clients satisfaits
En tant que producteur de cordes et de filets, nous produisons depuis 1980 des systèmes de retenue de neige pour les tremplins de saut à revêtement synthétique. Une collaboration étroite avec beaucoup de concepteurs, responsables de tremplins et responsables techniques nous a mis en mesure de développer un système qui a fait ses preuves dans la pratique sur 40 tremplins. La bonne collaboration avec nos clients contribue fortement au perfectionnement de nos produits.
Ces citations de clients sont basées sur des lettres réelles, adressées à la SEIL-FREY GmbH.
Utilisé depuis 1980 au niveau international
Bischofshofen |
HS142 |
2003 |
Bischofshofen |
K20 |
1996 |
Eisenerz |
HS15, HS35, HS70, HS109 |
2015 |
Hinzenbach |
K20/HS47 |
2004 |
Hinzenbach |
HS90 |
2009 |
Höhnhart |
HA15, HA30, HS55 |
2009 |
Innsbruck |
HS128 |
2001 |
Kitzbühel |
K40 |
2012 |
Murau |
K20, K35 |
2003 |
Mürzzuschlag |
HS65 |
2004 |
Ramsau |
HS98 |
1995 |
Rottenmann |
K10/K15, K30, K45 |
2003 |
Saalfelden |
K30, HS65 |
2003 |
Saalfelden |
K45 |
1993 |
Stams |
K60, K105 |
1989 |
Tschagguns |
HS22, HS40, HS66, HS108 |
2013 |
Villach |
K15, HS32, HS65, HS98 |
1995 |
Schwarzach |
HS55 |
2017 |
Einsiedeln |
HS50, HS77 |
2005 |
Gibswil |
HS15/HS25 |
2012 |
Gibswil |
HS67 |
2006 |
Kandersteg |
HS72, HS106 |
2015 |
Wildhaus |
HS15, HS30, HS45 |
1989 |
Berchtesgaden |
K30 |
1994 |
Berchtesgaden |
HS98 |
1999 |
Bischofsgrün |
K57 |
1983 |
Bischofsgrün |
HS71 |
2002 |
Braunlage |
K57 |
1988 |
Breitenberg |
K15, K35, K75 |
1989 |
Breitenberg |
HS78 |
2012 |
Furtwangen |
K85 |
1985 |
Garmisch-Partenkirchen |
HS142 |
2007 |
Garmisch-Partenkirchen |
HS89 |
2002 |
Hinterzarten |
K15, K30 |
2004 |
Hinterzarten |
HS77 |
2005 |
Hinterzarten | K90 |
1981 |
Hinterzarten |
HS109 |
1999 |
Isny |
K15, K30, K60 |
1995 |
Johanngeorgenstadt |
K13/K21, K36/HS55 |
2005 |
Klingenthal |
HS85/HS65 |
2012 |
Klingenthal |
HS140 |
2005 |
Meßstetten |
K20 |
1999 |
Meßstetten |
K40 |
1992 |
Oberhof |
HS140 |
1998 |
Oberhof |
HS70 |
2008 |
Oberhof |
HS100 |
2002 |
Oberstdorf |
K30 |
2000 |
Oberstdorf |
K90 | 1997 |
Oberstdorf |
K56, K120 |
2003 |
Oberwiesenthal |
HS105 |
2001 |
Reit im Winkl |
K55 |
1986 |
Ruhpolding |
K20 |
2004 |
Willingen |
K25/K45 |
2005 |
Winterberg |
HS47 |
1985 |
Winterberg |
HS87 |
2006 |
Zella-Mehlis |
HS34 |
2010 |
Oberstdorf |
HS20, HS40, HS75, HS106, HS140 |
2010 |
Oberstdorf |
HS213 |
2016 |
Oberstdorf |
HS25, HS42, HS106, HS137 |
2019 |
Liberec | K120 |
2001 |
Libere |
HS100, HS134 |
2008 |
Beijing / Shougang | Big Air |
2019 |
Yabuli | HS100 |
2019 |
Zhangjiakou |
HS105, HS70, HS40, HS25, HS15 |
2019 |
Chamonix | HS40 | 2015 |
Chaux-Neuve | K57 | 1991 |
Courchevel | K60 | 2004 |
Courchevel |
K90, K120 |
1990 |
Gerardmer | HS72 | 2010 |
La Bresse | HS44 | 2011 |
Gallio | HS66 | 2006 |
Pellizzano | HS38 | 2012 |
Pragelato | K15, K30, HS66, HS106, HS140 | 2005 |
Predazzo | HS104, HS135 | 2005 |
St. Christina | K20/K30 | 2006 |
Tarvisio | K21, K31 | 2006 |
Oslo |
HS106, HS134 |
2009 |
Trondheim | HS105, HS138 |
2010 |
Szczyrk | HS75 | 2008 |
Wisla | HS10, HS20, HS40 | 2015 |
Wisla | HS134 | 2008 |
Zakopane | HS140 |
2003 |
Zakopane |
HS15, HS25, HS40, HS70, HS105 |
2020 |
Kuusamo | HS142 |
1995 |
Kranj | HS109 |
2004 |
Ljubno | HS 94 |
2018 |
Planica | HS15, HS30, HS45, HS60, HS85, HS104, HS135 |
2012 |
Strbské Pleso | HS100 |
1998 |
Falun |
HS134 |
2014 |
On propose les prestations suivantes:
-
conseil gratuit pendant la période d´élaboration
-
indications précises concernant les forces excercées sur les points d'ancrage du système de retenue de neige
-
livraison du filet de retenue de neige pour la piste d'élan
-
livraison du filet de retenue de neige pour la piste de réception
-
Instructions de montage ou exécution complète du premier montage par nous
-
mode d'emploi
-
calcul de la statique
-
service téléphonique gratuit
-
5 ans de garantie
Hot Line gratuit pour toutes les questions concernant la retenue de neige