SEIL-FREY Schneehaltesystem

Konzepte zur Umrüstung von Mattenschanzen
auf den Winterbetrieb

Mattenschanzen ganzjährig nutzen

Für kleine und große Schanzen:
HS10 bis HS220

Netze auf Anlauf und Aufsprung einsetzbar.

Das Netz aus starkem Kunststoffseil bietet dem
Schnee zuverlässig Widerstand gegen das Abrutschen.

Der robuste und leichte Werkstoff ist stabilisiert
gegen UV-Strahlung und sorgt für eine sehr
lange Lebensdauer. Eine Halteeinrichtung gibt dem
Netz zusätzlich Halt.

Schnell und einfach zu installieren

Ausgereifte Montagetechnik

Die Montage der Schneehaltenetze ist vergleichsweise einfach. Vor der Wintersaison wird das Schneehaltesystem auf die Skisprungschanze montiert. Das Netz wird in großen Ballen angeliefert, die abgerollt, auseinandergefaltet und auf der Schanze befestigt werden. Die Größe der Ballen kann bei jedem Projekt nach Kundenwunsch festgelegt werden.

Schnelle Montage spart laufende Kosten

Dieses Montageverfahren ist äußerst effizient. Ein gut eingespieltes Team von 6 Personen kann z.B. eine K90-Schanze in etwa 5-8 Stunden belegen. Die Demontage im Frühjahr benötigt üblicherweise noch weniger Zeit. Die laufenden Personalkosten werden dadurch auf einem niedrigem Niveau gehalten.

Montageleitung und Einweisung der technischen Mitarbeiter bei der Erstmontage

Die Erstmontage des SEIL-FREYSchneehaltesystems
wird von einem Fachmann der Firma Seil-Frey GmbH geleitet. Gleichzeitig werden die Schanzen-Mitarbeiter in die Technik der Montage eingeführt, so dass diese in den folgenden Jahren die Montage selbstständig durchführen können.

Schneehaltekonzept wichtig bei der Schanzenplanung

Schneehaltekonzept wichtig bei der Schanzenplanung

Technisch ausgereifte Schneehaltesysteme sind für den Erfolg der Ganzjahressprungschanze extrem wichtig. Die Anforderungen an sie sind hoch:

  • Die durch den Schnee entstehenden Kräfte müssen sicher abgetragen werden.

  • Sie müssen im Winterbetrieb bei sehr viel oder auch bei wenig Schnee zuverlässig funktionieren.

  • Auch eine Schneepräparierung mit Pistengeräten muss möglich sein.

  • Die jedes Jahr durchzuführende Montage muss leicht und kostengünstig durchzuführen sein.

Dimensionierung aufgrund statischer Lastberechnung

Das Schneehaltenetz hat die Aufgabe, bis zu 800 Tonnen Schnee vor dem Abrutschen zu bewahren. Bei Tauwetter muss das Schneehaltesystem dieser Last gewachsen sein. Entsprechend den vorgegebenen örtlichen Schneelasten und unter Berücksichtung eines eventuell eingesetzten Pistengeräts wird für jede Schanze ein Konzept zur Lastabtragung erarbeitet. Aufgrund dieser Berechnungen werden die Dimensionen des Tragesystems festgelegt.

Alternative Tragekonzepte möglich

Generell sind für die Schneehaltesysteme verschiedene Befestigungskonzepte mit unterschiedlichen Vorteilen möglich: z.B. über parallel zur Schanzenachse oder parabelförmig verlaufende Drahtseile, oder über eine Vielzahl von direkt auf der Betonplatte der Schanze angebrachten Ankerpunkten.

Umbau von Sprungschanzen

Bei Schanzenrenovierungen oder -neuprofilierungen können Befestigungskonzepte  erarbeitet werden, die vorhandene Bauteile, z.B. Betonfundamente nutzen.

Neubau von Skisprungschanzen

Auch bei Neubauprojekten stehen verschiedene technische Lösungskonzepte zur Auswahl. Hier empfehlen wir eine frühzeitige Entscheidung über die Art des Verankerungssystems noch während der Entwurfsphase. Dann können hinsichtlich Preis und technischer Ausführung optimale Lösungen gefunden werden.

Bitte sprechen Sie uns an. Sie erhalten gerne eine kostenlose Beratung durch unseren Fachingenieur.

SEIL-FREY Schneehaltesysteme

Von zufriedenen Kunden empfohlen


Als Hersteller von Seilen und Netzen fertigen wir seit 1980 Schneehaltesysteme für Kunststoffmattenschanzen. Eine enge Zusammenarbeit mit vielen Planern,
Schanzenbetreibern und technisch Verantwortlichen ermöglichte es uns, ein System zu entwickeln, das sich auf über 120 Schanzen in der Praxis bewährt hat.
Die gute Zusammenarbeit mit unseren Kunden ist für uns eine wichtige Voraussetzung für die erfolgreiche Weiterentwicklung unseres Produkts.

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Seit 1980 international im Einsatz


Bischofshofen
HS142
2003
Bischofshofen
K20
1996
Eisenerz
HS15, HS35, HS70, HS109
2015
Hinzenbach
K20/HS47
2004
Hinzenbach
HS90
2009
Höhnhart 
HA15, HA30, HS55
2009
Innsbruck
HS128
2001
Kitzbühel
K40
2012
Murau
K20, K35
2003
Mürzzuschlag
HS65
2004
Ramsau
HS98
1995
Rottenmann
K10/K15, K30, K45
2003
Saalfelden
K30, HS65
2003
Saalfelden
K45
1993
Stams
K60, K105
1989
Tschagguns
HS22, HS40, HS66, HS108
2013
Villach
K15, HS32, HS65, HS98
1995
Schwarzach
HS55
2017


    

Einsiedeln
HS50, HS77
2005
Gibswil
HS15/HS25
2012
Gibswil
HS67
2006
Kandersteg
HS72, HS106
2015
Wildhaus
HS15, HS30, HS45
1989

Berchtesgaden
K30
1994
Berchtesgaden
HS98
1999
Bischofsgrün
K57
1983
Bischofsgrün
HS71
2002
Braunlage
K57
1988
Breitenberg
K15, K35, K75
1989
Breitenberg
HS78
2012
Furtwangen
K85
1985
Garmisch-Partenkirchen
HS142
2007
Garmisch-Partenkirchen
HS89
2002
Hinterzarten
K15, K30
2004
Hinterzarten
HS77
2005
Hinterzarten K90
1981
Hinterzarten
HS109
1999
Isny
K15, K30, K60
1995
Johanngeorgenstadt
K13/K21, K36/HS55
2005
Klingenthal
HS85/HS65
2012
Klingenthal
HS140
2005
Meßstetten
K20
1999
Meßstetten
K40
1992
Oberhof
HS140
1998
Oberhof
HS70
2008
Oberhof
HS100
2002
Oberstdorf
K30
2000
Oberstdorf
K90 1997
Oberstdorf
K56, K120
2003
Oberwiesenthal
HS105 
2001
Reit im Winkl
K55
1986
Ruhpolding
K20
2004
Willingen
K25/K45
2005
Winterberg
HS47
1985
Winterberg
HS87
2006
Zella-Mehlis
HS34
2010
Oberstdorf
HS20, HS40, HS75, HS106, HS140
2010
Oberstdorf
HS213
2016
Oberstdorf
HS25, HS42, HS106, HS137
2019


Liberec K120
2001
Libere
HS100, HS134
2008


Peking / Shougang Big Air
2019
Yabuli HS100
2019
Zhangjiakou
HS105, HS70, HS40, HS25, HS15
2019


Chamonix HS40 2015
Chaux-Neuve K57 1991
Courchevel K60 2004
Courchevel
K90, K120
1990
Gerardmer HS72 2010
La Bresse HS44 2011


Gallio HS66 2006
Pellizzano HS38 2012
Pragelato K15, K30, HS66, HS106, HS140 2005
Predazzo HS104, HS135 2005
St. Christina K20/K30 2006
Tarvisio K21, K31 2006


Oslo
HS106, HS134
2009
Trondheim HS105, HS138
2010


Szczyrk HS75 2008
Wisla HS10, HS20, HS40 2015
Wisla HS134 2008
Zakopane HS140
2003
Zakopane
HS15, HS25, HS40, HS70, HS105
2020


Kuusamo HS142
1995


Kranj HS109
2004
Ljubno HS 94
2018
Planica HS15, HS30, HS45, HS60, HS85, HS104, HS135
2012


Strbské Pleso HS100
1998


Falun
HS134
2014


Wir bieten folgende Leistungen an:

  • Kostenlose Beratung in der Planungsphase

  • Verbindliche Angaben über Krafteinleitungspunkte
    des Schneehaltesystemssnow retention system

  • Lieferung Schneehaltenetz für die Anlaufspur

  • Lieferung Schneehaltenetz für die Aufsprungbahn

  • Montageleitung oder komplette Durchführung der Erstmontage
    Gebrauchsanleitung

  • Lastberechnung

  • kostenloser Telefonservice

  • 5 Jahre Garantie

  • Kostenlose Hotline zu allen Fragen der Schneehaltung

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